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工程师应该如何准备这辆车?

发布时间:2020-10-17    点击量:144

(总工程师穆欣)

轮机员应如何备车?

海上正常航行后,启动发电机,检查其工况如下:

轮机员应如何备车?

轮机员应如何备车?

根据周度和月度统计,在四台工作的柴油机中,润滑油单元的小时消耗率是最小的。

轮机员应如何备车?

涡轮增压器拆卸后,发电机排烟管内发现大量淤泥,证明我对润滑油泄漏来源的猜测是正确的。

至此,找出了50%负荷下润滑油消耗异常和增压器喘振的原因:先前损坏的碎屑损坏了喷嘴环的导叶,造成烟流。另一方面,由于水轮机端部叶轮轴承面推力不均匀,导致叶轮转速出现高频脉动,直接转化为轴的高频振动,破坏了轴承工作应力状态的平衡,从而导致轴系失效。之后,我想知道如果振动是低频的话会发生什么。这意味着在烟气能量较低的情况下,润滑油的损失率可能会更高。当流经轴承润滑表面的润滑油不足以带走异常振动产生的热量时,很可能会导致涡轮增压器整体报废。)

3.冲车

功率为800千瓦,无异常。功率1200千瓦,排气温度比正常值高出10%左右,增压器端气流有脉动感,外烟窗烟色明显为淡蓝色。功率1500千瓦,排气温度比正常值高出20%-30%左右,增压器浪涌,很难加大功率,外烟窗烟色较浓的淡蓝色。

轮机员应如何备车?

轮机员应如何备车?

轮机员应如何备车?

试车结束后,使用驾驶台遥控装置,将手柄旋转到“驾驶控制”位置。在此之后,值班轮机员不应远离控制台。

拆解检查:

轮机员应如何备车?


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